2018 Highlights
激動人心的高速公路建設
兩段高速公路項目竣工，繼續推進 I-405 改善項目的建設，並進行另外兩段工程施工。
OC Go 高速公路計劃包括 27 個項目路段，屆時將改善交通阻塞點，緩解橘郡高速公路的擠塞。截至目前，已有 12 段高速公路竣工。
I-5 南郡改善項目
作為幫助緩解聖克里門提、達納點及聖胡安卡皮斯特拉諾市的穿行擠塞情況的三段式項目的一部分，在 San Juan Creek Road 與 Avenida Pico 之間的 I-5 上，各個方向都增加了六英里的共乘車道，Avenida Pico 交匯處也進行了重建。新增的共乘車道於 2018 年 3 月通車。餘下兩個路段（AvenidaPico 至 Avenida Vista Hermosa 及 PCH 至 San Juan Creek Road）的施工已於 2018年年中竣工。此項目總共耗資2.3億美元，用於拓寬多座橋樑、入口及出口斜路定線，以及鋪設近 12 英里長的新車道。
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I-405 改善項目
此項目將改善 16 英里的雙向 I‐405，穿越科斯塔梅薩、芳泉谷、加登格羅夫、漢廷頓海灘、洛斯阿拉彌托、海豹灘及威斯敏斯特等城市。
2018 年，OCTA 與 OC 405 Partners 簽訂了設計-建造合約。設計-建造是一種項目交付方法，此方法讓設計工作及施工同時展開。該項目委聘了一間承建商履行這兩項職能，既節省了資金，又加快了項目的交付速度。
承建商就位後，OCTA 開始著手更換及重建走廊項目沿線 18 座橋樑中的 5 座。額外開展了多項改善工程，包括增加一條通用車道、與現有 HOV 車道合併的第二條 HOV 車道，以打造雙快速車道設施，以及改善了 SR-73 至 I-605 之間走廊沿線的局部交匯處。
該項目的通用車道部分由 OC Go 提供資金，地方、州和聯邦亦有資助。快速車道資金單獨提供，將由選擇支付通行費並使用 405 快速車道的人士支付。
該項目預計於 2023 年竣工。
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I-5（SR-73 至 El Toro Road）
OCTA 與 Caltrans（加州運輸部）合作，繼續推進將 I-5 從 SR-73 拓寬到 El Toro Road 的項目的最終設計。此項目分為三段，預計於 2019 年從中間段開始施工（Oso Parkway 至 Alicia Parkway，包括 La Paz Road 交匯處）。
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I-5（SR-55 及 SR-57）
OCTA 與 Caltrans 合作，將於 SR-55 與 SR-57 之間的 I-5 雙向沿線增加第二條高容量車道。該項目已經開始施工，預計於 2021 年竣工。
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打造路況更佳的當地街道
2018 年近 8,800 萬美元的撥款用於改善街道。
當地街道或道路是每段行程的起點。保持良好的路況是 OC Go 的重要一環。
作為地區容車量計劃的一部分，OCTA 批核了 3,200 萬美元的撥款，以開建 11 個項目。這筆資金用於交匯點改善及其他街道改善項目，以緩解交通擠塞。此外，OC Go 當地公平分配基金 (OC Go Local Fair Share funds) 向各城市和橘郡分撥了 5,590 萬美元，用於維護現有街道及道路，並根據優先次序及當地城市的基礎設施需求開展其他交通改善工程。
開創性軌道電車
橘郡在獲得 1.49 億美元的聯邦撥款後，開始打造第一部現代化軌道電車
這種全新的公共交通工具用於運載居民、打工一族及遊客穿梭於郡中心地帶，這將是加州第一部現代化軌道電車。OC 軌道電車將連通聖安娜地區交通中心與聖安娜的活動和就業中心。
OC 軌道電車將從聖安娜地區交通中心出發，穿梭於聖安娜歷史悠久的市中心和市政中心，行駛 4.5 英里後抵達加登格羅夫。OC 軌道電車將與 18 條 OCTA 巴士線路直接相連，包括該郡最繁忙的七條線路。此外，OC 軌道電車有望推動經濟發展，創造就業崗位。略多於一半 (59%) 的資金來自聯邦及州撥款。餘下資金則由 OC Go 提供。據估計，OC 軌道電車每日載客量將超過 7,000 人次。
該項目將需要建設軌道工程、橋樑以及維護和貯存設施。
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多通行，少等紅燈
批核了六個項目以同步鄰近城市的交通燈，讓司機行駛更高效。
開車穿梭於多個城市時，因等紅燈而停車既麻煩又耗時。OC Go 幫助同步該郡的交通燈，以提升行駛品質。截至目前，OCTA 已同步 2,000 多個信號控制交匯點。
OCTA 為六個同步項目批核撥款 890 萬美元，用於縮短 Orangethorpe Avenue、Katella Avenue/維拉公園/聖迭戈峽谷、Main Street、Los Alisos Boulevard、Culver Drive/博尼塔峽谷/Ford 及 Garden Grove Boulevard 的行程時間，減少停車和延誤次數並減少排放。此外，OCTA 在以往項目中節省了大約 90 萬美元，藉此為參議院法案 1 地方合作計劃爭取了 650 萬美元資金。
2018 年，OCTA 實施了 12 個項目*，沿 84.1 英里道路同步了 348 個信號燈。這些走廊包括 Artesia Boulevard、Ball Road、Bake Parkway、Birch Street/Rose Drive、Bristol Street、Chapman Avenue、El Toro Road（I-5 以西）、Harbor Boulevard（阿納海姆）、Harbor Boulevard（聖安娜）、Moulton Parkway、Newport Boulevard（南）及海豹灘/Los Alamitos Boulevard。
區域交通信號同步計劃中，已規劃或實施中的項目有 29 個。截至目前，該計劃的成果如下：
- 實施 74 個獨特的交通信號同步走廊項目
- OCTA 董事會授予 9,800 萬美元資助
近 60%（5,700 萬美元）的資金用於更新智能交通系統 (ITS) 基礎設施，互相連接 655 英里長的道路上的 2,557 個信號控制交匯點。這項基礎設施提供的機制用於協調交通信號系統和未來數據共用與連接所需的通訊路徑。
由於採用新的同步計時系統，司機因等紅燈而停車的次數有所減少，增加了綠燈通行的次數。在所有項目實施過程中，平均節省行程時間達 13%。這是因為平均速度增加了 2 至 5 英里/小時，總體停車時間減少了 30%。由於走走停停的情況改善了，橘郡的司機降低了加油成本，廢氣及溫室氣體的排放亦有所減少。
*自上次向董事會報告最新進展以來，已實施了五個項目。工作人員收到最終報告及項目費用單後，將於今年稍晚向董事會報告已竣工的項目。
包容性交通運輸系統
OC Go 為長者及殘疾人士的 1,360 萬次公共交通出行提供了近 1,060 萬美元的票價優惠。
三項計劃齊頭並進，為長者及殘疾人士提供高效、經濟實惠的交通服務。
長者行動計劃為橘郡 31 個城市的長者提供交通服務，填補了當地固定線路巴士與上落車服務之間的空白。OCTA 及參與城市亦為該計劃做出了貢獻。另一項計劃補充了全郡現有的非緊急長者醫療運載服務。第三項計劃為長者及殘疾人士調低了巴士與上落車輔助交通服務的票價。
免受汽車干擾的列車出行
三條 Metrolink 列車線路為橘郡近 510 萬無車乘客提供服務。
每日，上班一族及其他旅客乘坐便捷的 Metrolink 列車去上班或前往橘縣或洛杉磯、河濱、聖貝納迪諾及聖地亞哥鄰近郡的其他目的地。
橘郡有三條線路經過，設有 12 個 Metrolink 車站 — 橘郡 (OC) 線、內陸帝國橘郡 (IEOC) 線及 91/佩裏斯谷 (91/PV) 線。每個工作日，有 27 趟往返列車可供上班一族選擇。
OC Go 為鐵路線及車站的改善工程提供資金。現時工程包括更換 San Juan Creek 的一座橋樑，並在拉古納尼古爾至聖胡安卡皮斯特拉諾市的現有幹線軌道旁鋪設新的軌道。
新落成的 Metrolink 停車場於 2019 年開放，由 OC Go 提供部分資金。該停車場位於橘郡老城區的橘郡運輸中心，上下五層，共設 611 個車位，為交通使用者、購物者及用餐者提供急需的停車位。
更潔淨水道
在過去一年，12 個地方機構獲得近 250 萬美元的撥款以改善水質
環境清理計劃 (ECP) 使用 OC Go 資金開展當地項目，旨在清理橘郡水道中與運輸有關的污染物。
2018 年，12 個地方機構共獲得 246 萬美元的撥款，用於改善水質。自 2011 年以來，橘郡所有 34 個城市以及橘郡的 188 個項目獲得了約 5,000 萬美元資金。預計在 30 年期間（2011 年至 2041 年），OC Go 的 ECP 佔用資金達 2.594 億美元。
永久保護
相關計劃已竣工，用於保護、保存及管理 OCTA 所有七個開放空間保護區的自然資源。
在加快高速公路項目的同時，OCTA 在自然棲息地開展了保護及恢復工作。
為加強野生動物連通性，保護敏感物種，保護廣袤的寶貴棲息地，總共 1,300 英畝土地獲得了永久保護。保護區位於布雷亞、拉古納海灘、Silverado Canyon 及 Trabuco Canyon。此外，OC Go 還資助了 12 個恢復項目，幫助清除入侵植物，將大約 350 英畝的開放空間恢復到其天然棲息地狀態。
2018 年，OCTA 完成了餘下的兩項計劃，這兩項計劃將為 OCTA 提供指導，以管理布雷亞 Eagle Ridge Preserve 及拉古納海灘 Pacific Horizon Preserve 的寶貴野生動物及棲息地。點選此處查看所有七項計劃。
這些文件是與美國魚類及野生動物管理局 (United States Fish and Wildlife Service) 及加州漁業與野生動物局 (California Department of Fish and Wildlife) 多年評估與協作的成果，每五年審核一次，並在必要時更新。
此外，2018 年，工作人員開始與顧問合作，草擬七大保護區的消防管理計劃。這些計劃將為各階段的決策制定提供指引，包括火災預防、火災前植被管理、滅火行動以及與保護及管理職責相配的火災後應對措施。消防管理計劃預計於 2020 年完成。
無車，無憂社區穿梭服務
資助 15 部免車票的低成本電車/穿梭巴士往返海濱市鎮及其他地區，以緩解交通擠塞及污染情況。
對於區域運輸無法滿足當地需求的地區，社區穿梭服務可填補巴士及鐵路服務的空白區，有助於提供解決方案。
對載客量進行監控，確保達致績效標準。
2018 年批核了五個新電車擴建項目，總投資 520 萬美元。
在拉古納海灘、漢廷頓海灘、新港灘、聖克里門提、聖胡安卡皮斯特拉諾及達納點均提供了免費的夏季穿梭巴士。穿梭巴士通常互相接駁，往返於公共交通停車站及 Metrolink 車站，無需開車也可輕鬆前往各個旅遊勝地。